これまで何度もお伝えした「API　SP規格オイル」ですが2020年5月からの施行前に再度わかりやすく解説します。上記グラフは現在多く使用されている「SN規格」と次期「SP規格」の規格上の性能比較です。ほぼ全てでSP規格が上回ります。

全く違うのがLSPIとチェーン摩耗です。
「SN規格」と「SP規格」を比較すると
☆LSPIは数十回⇒ほぼ「0」
☆タイミングチェーン摩耗は半分以下
（T-BLEND SNPlusは他のオイルと違い対策済み）

燃費も「SP・GF-6」を使用すると標準的なオイルより
☆0W16で4.1％　
☆5W30で3.1％　燃費が伸びます。

それ以外もエンジン清浄性など多くの面で「SP規格」が上回ります。「SN規格」が出てから10年が経過しエンジンは大きく進歩しました。この技術進歩に対応したオイルが新規格「SP規格」です。これを使用しない手はありません！

なお今回のブログは規格面で見た比較です。SP規格に適合するオイルは最低で上記の性能がありますが「MIKADO　T-BLEND 　SP」はさらにこの規格を超えた性能があります。次回その性能を説明します。ご期待ください！