なんと大型船は2サイクルエンジンです！

スバルのリニアトロニックなど金属チェーンタイプのCVTFにも使用出来る高性能CVTF「T-BLEND　NEWプレミアムCVTF」の販売を2022年9月末で残念ながら終了します。これでT-BLENDのCVTFはすべてなくなります。

実は現在CVTFの開発は難しくなっています。その理由はCVTFには各社共通の標準規格がないからです。CVTFの開発は　①各自動車メーカー＝CVT製造会社が必要性能を決めて　②世界的添加剤会社が添加剤を開発して　③石油元売各社がそれに基づき製造をする　という閉鎖的な開発となっていて必要性能が公開されないため残念ながら開発が厳しい状況です。そのため今回終了させて頂くことにしました。

逆にエンジンオイルは世界のどこでも、たとえアフリカの果てや、アジアの山奥、南米アマゾンでもオイル交換や補充が必要なため世界共通規格で必要な性能は誰にでも公開されています。今後はよりエンジンオイルに力を入れてさらに高性能化していきます。

これまでご愛顧頂きありがとうございました。特にスバリストさん、熱いご支持有難うございました！

おまけ　

自動車以上に世界中で同じ規格のオイルが必要なのは大型船舶用オイルです！　びっくりですが、大型船舶は2サイクルエンジンで、オイルは燃料と共に燃焼するので消耗品です。そのため世界中のどの港でも同じ規格のオイルを補給出来るように規格が厳しく統一されています。

おまけ2　

先日「外国の軍艦が寄港するので給油が必要なのですがオイルはありませんか」と問い合わせを受けました(^^;　もちろんありません！世界の港に供給責任を果たせる超世界企業だけがこのオイルを持っています。